郝龍斌表示，松山線其內有6站為轉乘站，其中一站與機場捷運連通，松山線對於北捷有重大意義。預估松山線通車後，北捷運輸人口多達8百萬以上。
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郝龍斌表示，捷運的通車是先通過交通部勘察，再經過市府履勘後才能確定通車時間，松山線在7日獲得交通部的營運許可函，在時間上未遇上任何延誤。市府唯一考量為安全，沒有外界所說之搞神祕，而是尊重程序，保障安全。
北捷表示，11月15日至12月14日，持悠遊卡的旅客可獲得優惠，行經西門站至松山站的里程不計票價。由古亭站至新店站（含小碧潭站）與頂溪站至南勢角站各站進出，往返淡水站到台大醫院站各站（含新北投站），持悠遊卡優惠票價為7折。
松山線其中一站松江南京站已從上周開始就開放民眾參觀，並有定時導覽。有媒體認為松江南京站成了大迷宮，北捷則透過導覽，除了介紹站內公共藝術外，更要告訴大家如何藉由指標找到想去的月台。
台北捷運路網由數個L型路線環環相扣，松山線通車後，由原本的9個捷運轉乘站增加成12個。除了中和新蘆線與文湖線間需要轉乘2次之外，其餘各路線最多只要1次轉乘，就可跨路線到達目的地。此外，旅客可選擇的轉乘車站變多，旅客更可以依需求自行規劃轉乘路線。
松山線路線總長8.5公里，共有8個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線車程約15分鐘。
